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Bonjour,

Jai lu votre article sur le changement de carburateur par un mikuni vm26 avec un gicleur principale de 175 

faut il aussi changer le gicleur d’air et celui du ralenti?

cordialement 

Alban

• • Jean Louis

    Mardi 4 Avril à 21:10

    Bonsoir et bienvenu, Alban

    Personnellement, je n'ai changé que le gicleur principal et joué sur les réglages de hauteur d'aiguille.. Elle tient très bien le ralenti avec le gicleur d'origine.

    Par contre, il faut faire plusieurs essais de taille de gicleur et de hauteur d'aiguille, car évidement selon l'état de fatigue de son moteur, çà change d'une voiture à l'autre.

    Autre point important. Ne pas laisser le filtre à air d'origine. Il bride trop le carbu.                                                                                                                                    Il faut Opter pour un filtre à air cornet.                                                                                                                                                                                                              Nous, après plusieurs essais, on a pris celui ci: http://www.silverperformance.fr/filtre-air-rc2450-rc2450-diametre-p-30919.html

    Bonne soirée

Je permets de venir vers vous pour un renseignement concernant la position du disque perforé de 4 trous du starter sur le carburateur solex 26 achd j'ai un doute sur positionnement car il n'y a pas de détrompeur .Pour ma vespa 400 de 1959 Je vous remercie cordialement pour les réponses C.R

• • Jean Louis

    Lundi 30 Mai 2022 à 21:16

    Bonsoir Cosette

    Effectivement, il y a possibilité de se tromper en l'absence de détrompeur.

    Position starter au repos, le carré du disque perforé doit se trouver du côté du du tube de starter.