Vespa 400. La star

Janvier 1959. La Vespa 400 est l'attraction de la 28ème édition du rallye Monté Carlo  avec ses trois équipages "officiels" - Claude Le Guezec et Jean Louis Chavy,  Henry Beau et Paulo Giraud, Freddy Rousselle et Gérard Tremblé. Opération parfaitement orchestrée par Mr Gerbault, le PDG de la Sté ACMA, qui compte sur d'importantes retombées commerciales. 3.400 kms depuis Stockolm, une bien belle épreuve pour ces grands pilotes plus habitués aux Jaguar, Alfa Roméo et Citroën DS (vainqueur cette année là).   

  Il n'est donc pas surprenant de retrouver Jean Louis Revillon en 1959 au départ de la course de côte de Domfront au volant d'une Vespa 400. Il se classera avant dernier, mais l'important n'est il pas de se faire plaisir. (remarquez la cravate !)

Quand à  Jean Pierre Albisson,  il escalade le 12 juin 1960, au volant de sa vespa 400, les 22 kms du mont Ventoux (dénivelé moyen 7,4%)  en 22,36 mns, soit une moyenne de 57.345  km/h !!  

- Plus sages, Bernard Pichon et André Parrat ont crée la Vespa 400 de plage           

- Bien avant Parker & Bagder, la Vespa 400 était à l'honneur dans la BD. Journal deTintin N° 887 d'octobre 1965. 

 -Le prix d’une Vespa 400 version luxe au salon de l’auto 1957 était de 365.000 Francs 

 -En 1957, le smic mensuel était de 23113 Francs. Faites le calcul pour acheter une Vespa 400 !

 - C'est l'italien  Carlo Doveri  (au centre) qui est considéré comme Le père de la Vespa 400.  

Paris