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    184
    bourgeois
    Mardi 9 Janvier à 19:32

    Bonjour, j'arrive à la fin de la restauration de ma Vespa 400, votre blog m'a bien aidé et je vous en remercie! reste la capote à faire, vous parlez d'un certain Jean... mais je n'ai rien trouvé de plus... fait-il toujours des capotes, il me manque 3 arceaux...

    Pouvez vous m'en dire plus?

    Cordialement

    Patrick

      • Mardi 9 Janvier à 20:21

        par contre, il ne fait que la toile. A vous de faire le reste. Il va donc falloir commencer par trouver les 3 arceaux.

      • Mardi 9 Janvier à 20:20

        Bonsoir Patrick

        Content d'apprendre que j'ai pu sans le savoir contribuer a la résurrection d'une Vespa 400. En espérant que ce ne soit pas la dernière.

        Je viens de contacter Jacques (et non pas Jean) pour savoir s'il fait toujours ces capotes, mais je n'ai pas eu d'autre choix que de lui laisser un

        message. Je suppose qu'il est en mission. En fait, il est pilote d'avion, ce qui li permet d'acheter les meilleures toiles dans les pays réputés pour la

        qualité, puis de les faire coudre dans des pays reconnus pour leur maîtrise de la couture (le mot maroquinerie, a votre avis, il vient d'ou ?)

        Je ressaye demain. Si pas de nouvelle dans une semaine, relancez moi.

        Cordialement

        Jean Louis

         

         

    183
    mich 56
    Jeudi 12 Octobre 2023 à 20:55

    bonsoir

    j'ai mes 4 cylindres de roues à  remplacer . existe - t-il des kits réparation a vendre ? on m'a parlé de cylindres de roues de dauphine qui pourraient se monter ?  

      • jean louis
        Vendredi 13 Octobre 2023 à 10:01

        Bonjour Mich

        Oui, il existe des kits de réparation, mais ne vous attendez pas à des miracles. Ces kits ne durent guère plus que quelques mois, et tôt ou tard,                    il faudra tout recommencer. Si vous voulez vraiment choisir cette solution, vous trouverez ces kit par exemple ici:                                                    https://www.melun-retro-passion.com/fr/1044-arriere-4cv

        Pour les roues arrières, les cylindres font 19 mm, mais les tous derniers temps, ACMA liquidait ses stocks de pièces, et les dernières Vespa 400                étaient équipées en 22 mm (je vous laisse imaginer les blocages de roues arrières en cas de freinage brusque) 

        Pour les roues avant, aucun souci, c'est du 22 mm.

         

                         Cela dit, la solution idéale consiste à mettre des cylindres neufs. Certes un peu plus cher, mais là c'est pour la vie.

        A l'avant, pas de souci, c'est très simple: les cylindres de R12 sont exactement les mêmes. On les trouve chez Oscaro.                                                   Bendix 211628b pour le cylindre gauche,  211627b pour le droite                                                                                                   Delphi LW21628 et lw21627.                                                                                                                                                       Bosh F026002072 et F26002071                                                                                                                                                       Attention, il faut parfois aplatir avec un Dremel  le sommet du cylindre pour qu'il ne frotte pas sur le tambour. Ca dépend des marques.

        Pour l'arrière, il faut monter des cylindres arrière de 4 cv après 1956. Ce sont exactement les mêmes que nos Vespa, sauf qu'ils sont avec un        raccord "Banjo". Il faudra donc monter ce type de raccord sur le tuyau d'entrée. Le comptoir hydraulique vous fabriquera çà pour pas grand  chose,            et en durite aviation, s'il vous plait !    https://comptoir-hydraulique-automobile.com/

        Voilà, je ne pas pas avoir oublié quelque chose. 

        A bientôt peut être.

        Jean Louis

         

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