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    Mardi 24 Mai 2016 à 20:59
    Valph

    Bonjour,

    Récent acquéreur d'une Vespa 400 de 59, j'ai un soucis de ressort de variateur. Est la même chose que les ressort d'allumage ?, Si non, serait-il possible de m'en dire plus sur ce ressort et éventuellement où en trouvez un si besoin était.

    Merci

      • Mercredi 25 Mai 2016 à 16:42

        Bonjour, et milles excuses, on m'a parlé de variateur alors qu'il s'agit du plateau d'allumage. oops 

        En fait j'ai un des deux ressorts du plateau d'allumage très fatigué. Et le réglage ne peut pas se faire correctement.

        Pourriez-vous m'indiquer la marche à suivre pour vous commander ces 2 ressorts d'allumage ? (Je n'ai pas voulu doubler le message dans votre partie commande).

        J'ai aussi le clips qui se trouve au bout du plateau à changer, je pense qu'il est possible aussi d'en trouver dans le commerce mais avez-vous un conseil particulier concernant cette pièce ?

        Par avance merci

        Cordialement

      • Jean Louis
        Mercredi 25 Mai 2016 à 09:17

        Bonjour et bienvenu, Valph

        Ressort de variateur  Qu’appelez  vous variateur ? Nous n'avons aucune pièce qui porte ce nom sur nos Vespa 400.  Pouvez vous nous en dire plus ? Où est cette pièce que vous appelez variateur, et quelle est sa fonction ? Nous serons alors ravis de vous aider.                       Cordialement                                                                                                                                                                                                  Jean Louis

    137
    Jean Louis
    Jeudi 19 Mai 2016 à 11:32

    Bonjour et bienvenu Gilles

    Pas de doute, le pointeau est mort. On en trouve en neuf sans problème. Pointeau Solex N° 2.                                                      

    Pour ce qui est de monter un carburateur Mikuni, il faut commencer par faire fabriquer une pipe d'adaptation par Jean jacques: Jean-Jacques.Pes@laposte.net                                                                                                                                              Puis acheter le carburateur avec sa bride souple. Je n'en vend pas. Moi, je l'ai pris chez  http://www.francetrialclassic.com/fr/  Il  suffira de lui dire que c'est pour la Vespa 400, et il saura quoi vous donner.

    ATTENTION AUX RADARS ENSUITE !

    Jean Louis

     

                                                                                                                                                           

     

      • Jeudi 18 Août 2016 à 17:03

        Bonsoir Gilles

        C'est vrai que la voiture est transformée. C'est assez époustouflent.

        Pour ce qui est du noyage, je vais vous répondre directement sur votre mail, comme çà vous aurez mon adresse mail pour m'envoyer des photos. Cet équilibrateur m'intrigue en effet.

         

        Jean Louis

      • Gilles34
        Jeudi 18 Août 2016 à 11:02

        Bonjour Jean Louis,

        J'ai enfin trouvé le temps d'installer le carburateur MIKUNI sur ma Vespa !

        Le jour des essais, ça a été un véritable avion !!! Fabuleux !!

        Las, le lendemain, il a fallut déchanter carda n'a pas démarré, le moteur été noyé !!!

        J'avais pourtant bien fermé le robinet au réservoir du réservoird'essence après le premier usage!

        Que se passet-il? Est-ce le bocal équilibreur que j'ai installé sur la durite d'essence qui en est cause?Est-ce le boisseau qui ne se referme pas ?

        A nouveau "Au secours"!

        Un démoralisé, Gilles

      • Jeudi 16 Juin 2016 à 15:25

        Bonjour Gilles

        Ce carburateur fonctionne avec un très petit câble, avec un tout petit embout. Ce qui est surtout ballot, c'est qu'il est vendu par France trial service !  Il faudra aussi changer la gaine, pour en mettre une plus longue qui va jusqu'au carburateur.

        Pas de câble pour le starter. Il faut ouvrir le coffre, mettre le starter à la main, démarrer, et redescendre couper le starter.

        A bientôt

        JeanLouis

      • Gilles34
        Jeudi 16 Juin 2016 à 11:06

        Bonjour Jean Louis.

        J'ai donc commandé à M Pés la pipe d'adaptation du carbu Mikumi que je devrai recevoir sous 10 jours et le carbu lui même que je viens de recevoir ce matin.

        A l'examen de ce dernier je ne vois pas comment y raccorder les câbles d'accélérateur et starter !!!! C'est ballot!!

        Manque -t-il une pièce que je n'ai pas commandée?

        Je n'arrive pas à voir ce détail sur la photo de votre reportage.

        Au secours!

        Cordialement

        Gilles

      • Gilles34
        Dimanche 12 Juin 2016 à 07:02

        Bonjour Jean Louis,

        Merci beaucoup pour ces renseignements.

        Je vais donc commander les pièces et ne manquerai pas de vous tenir informé des résultats.

        Bien cordialement

        Gilles

      • Samedi 11 Juin 2016 à 16:09

        Bonjour Gilles

        Désolé pour le retard, mais j'étais pris ces derniers jours. Le gicleur, on a fait plusieurs essais, et finalement, on est   revenu au gicleur initial de 165. La couleur de la bougie nous indique que c'est encore légèrement trop riche. On               pourrait descendre encore d'un cran. Mais c'est tellement différent d'un moteur à l'autre. Il suffit que le taux de           compression ne soit pas le même, ou le filtre à air plus grand, ou les lumières plus encrassées pour changer la         donne. Je pense qu'il serait prudent de prendre 3 gicleurs, un de 160, un de 165 et un de 170 et faire des essais.               Le gicleur de ralenti, on a laissé celui  d'origine, et çà va super bien. Mais je me souviens pas ce que c'est, et               manque de pot, la starlette n'est pas là ce week end. Elle est très demandée pour des salons ou des rallyes depuis         son exploit, et j'ai bien peur qu'elle ne prenne la grosse tête.

        A bientôt

        Jean Louis

         

      • Gilles34
        Vendredi 10 Juin 2016 à 16:31

        Bonjour Jean Louis,

        Je viens de contacter France Trial pour l'achat d'un carburateur MIKUNI VM 26 en remplacement de celui installé sur ma Vespa.

        La personne se rappelle fort bien de votre passage  (grand sourire) et se dit prête à m'aider dans cet achat mais me demande de lui rappeler les diamêtres des gicleurs.

        Est-ce bien 175 et 40 pour le ralenti?

        J'ai contacté M. Les pour la fabrication de la pipe d'adaptation et vais lui confirmé ma commande ces jours ci.

         

        Merci encore pour votre aide....et bonne route

         

        Gilles

      • Gilles34
        Vendredi 20 Mai 2016 à 10:22

        Merci beaucoup pour la réponse et les "bonnes" adresses !!! C'est super sympa!

        Je vais m'y atteler !

        Au plaisir - Gilles

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