Après son exploit moscovite, ma Vespa 400 a bien mérité de se reposer.   2014 sera donc consacrée aux sorties locales où elle profite avec un malin plaisir de sa soudaine notoriété.

3 grosses sorties cette année: (Comme d'habitude, cliquez sur les photos pour les agrandir.)

7, 8 et 9 juin: Rassemblement annuel des vespa 400 de Capaction

28 et 29 juin: Rassemblement européen des propriétaires de Kleinschnittger

29, 30 et 31 Aout: Bisbi National rally 2014 des Bubblecars & scoooters de France

------------------------------------------                     7, 8 et 9 juin:

       Rassemblement annuel des vespa 400 de Capaction

Ne marchons pas là aussi sur les plates bandes des copains. Jacques a fait un excellent reportage photo sur le site de Capaction:

 http://capaction.filcom.com/vespa400

Cliquez alors sur la photo en bas à droite: 2014, puis cliquez sur chaque photo pour avoir le commentaire.

------------------------------------------

             27 et 28 juin 2014. 

             Rencontre des propriétaires de Kleinschnittger

Le Locle, près de Neuchâtel.  C’est ici,  dans le berceau de l’horlogerie suisse, que les passionnés de la Kleinschnittger s’étaient donnés rendez vous pour leur meeting 2014.

Kleinschnittger ? Was ist das ? Allez sur ce lien, vous en saurez plus :  https://www.gazoline.net/2009/12/02/kleinschnittger-f-125/

Comme tous les Bubblecar étaient admis à rendre hommage à ce jouet pour adultes, je me suis précipité avec ma Vespa 400 pour avaler les 200 kms qui me séparent du Locle. La traversée du Jura s’est déroulée sans encombre, si je fais abstraction de mon échappement, qui sur ces routes défoncées par les hivers rigoureux, s’est cassé en deux à l’arrivée.

 Arrivé tard le vendredi soir, je suis allé directement à l’hôtel, zappant la Torée organisée le premier soir. Torée ? : Késako ?  Réponse ici : http://fr.wikipedia.org/wiki/Tor%C3%A9e

                                       La Torée que j'ai raté.                                            Et le pain spécialement fait à cette occasion                                          

 Le samedi matin, rendez vous à la patinoire du Locle, où je retrouve Pierre, l’organisateur.

 Ici, nous sommes en Suisse, autant dire que l’organisation est au-delà de tout ce qu’on peut imaginer. Nous avons même droit à des réductions sur le prix de l’essence auprès de la station locale.

Je reçois mon pack de participant. Surprise, à l’intérieur, une horloge de 20 cm, reproduction impeccable de la montre qui équipe le tableau de bord des Kleinschnittger. Bravo Pierre pour cette idée originale

                            La montre du tableau de bord                                                                     L'horloge. Bluffant, non ?          

                                                         Puis je découvre le road book. Vous en avez déjà vu, des comme çà ?                                                                                           

                                                                    Petit déjeuner, et déjà les premiers arrivent.

         En 5 minutes, je me retrouve dans une véritable fête foraine, entouré de voitures de manèges flambant neuves.

La première arrivée est cette monoplace, une rareté

Derrière ses yeux de mouche se cache un monocylindre de 150 cm3

                                                                             La version de ville est plus "imposante"

                                                                        Et je découvre enfin les secrets de ces jouets :

Le moteur : Monocylindre 2 temps,  125 cms3,  6 CV,  se loge dans un petit capot offrant malgré tout une accessibilité   bien pratique

          Sur la droite du moteur, le Kick, duquel part un câble.                                               A l'autre bout de ce  câble, le démarreur (en bleu)                                        les        .                                                                                                                                                          Pas de risque de panne de batterie !                                                  

C’est l’heure des dernières mises au point

Et de la mise en route. Comme sur les motos, le starter est directement sur le carburateur

                                                                                       J’en profite pour espionner les détails       

                      4 Freins à tambours à câble                                                    3 pédales , dont un curieux accélérateur à roulette                                                                                                                                                                       3 vitesses, avec levier au volant !                                                                                                                                                    Pas de marche arrière.                                                                    

Le coffre à bagage ( !) est derrière le dossier de la banquette

Le tableau de bord, équipé d’une montre ! Un luxe pour l’époque !

Tiens, un pneu est crevé. Ah bon, y a pas de cric ?                                                                                                                                    Ben oui, çà servirait à quoi ?

Et c’est comme en vélo, on répare sur place

   Entre temps, un très rare side car BMW 2 roues motrices nous a rejoint                     suivi de près par une Goggomobil                                          

Et le convoi s’élance (à vive allure) sur les routes jurassiennes, malgré la frustrante limitation de vitesse !

Même TV est là. Reportage réalisé par la chaine Canal Alpha, la TV de l'arc jurassien

     Rapidement, les premières difficultés arrivent.                                                                                                Les moteurs chauffent, les bougies perlent.                                             Puis c'est la pluie, qui n'affecte pas le moral

30 Km plus loin, on arrive au restaurant  des Roches de Moron.    Repas excellent: Jambon en croute, la spécialité du coin parking est petit, et pourtant, tout le monde y trouve sa place !                  Et quelle vue sur la vallée du Doubs !

                                                                          Le Jambon en croute, spécialité locale.                    

Puis on repart, toujours sous la pluie, direction la rivière Le Doubs. Le superbe coupé  Goggomobile chercherait il à dépasser ?    Z’avez remarqué, il ne  pleut pas. Mais çà ne va pas durer !

Certains profitent de leur puissance extraordinaire pour jouer les héros.  

Nous voici arrivé sur le parking du saut du Doubs,  où une balade en bateau nous attend. La pluie menace .                                                                         Pendant ce temps, ma Vespa 400 a retrouvé une vieille  amie: à nouveau, alors tout le monde capote.                                                               La superbe Vespa Neuchâteloise de Didier 

                    Un bateau nous emmène alors jusqu’au célèbre site du saut du Doubs. Une banale cascade qui à mon avis ne mérite pas le détour. C’est bon pour des banlieusards, ce genre de chute d’eau.

 Petit lien concernant le saut du Doubs: http://www.saut-du-doubs.info/index.php?id=9

                                   Le jour de la visite, le Doubs était très bas, donc la chute malheureusement très petite.  Aujourd’hui le Doubs est environ 80 cm au-dessus de son niveau normal et elle est parait il redevenue magnifique.

Et on repart, toujours sous la pluie. Certaines capotes sont vraiment artisanales !

                        Pas de chance en revanche pour Hans-Joachim dont la voiture, qui effectue ici sa première sortie après une  longue restauration,  refuse définitivement de démarrer.                                                          Hélas, on ne peut pas pousser ces voitures, car elles ont un système de roue libre, comme sur les vélos. Quand on lâche l’accélérateur, pas de frein moteur non plus !

La voiture tracteuse est une magnifique Tatra 613 équipée d’un énorme moteur 8 cylindres en V      

Puis on rentre au bercail. Le dernier arrivé paie sa tournée ! Et voilà le résultat !

Et  c’est l’arrivée à la patinoire. Pierre a même prévu un parking couvert !

La soirée se termine par une réchauffante raclette, suivie d’une remise de lots, alors que dehors la montagne tremble sous    l'orage                                       

Le dimanche, parade dans les rues du Locle avec visite des sites horlogers. Le succès est au rendez vous.                   

          Pour terminer  exposition des voiturettes devant le magnifique hôtel de ville (Le Locle est classé UNESCO)                  

                           Respect pour Rolf venu de Syke, près d’Hambourg, au volant de sa  Kleinschnittger !  1200 kms !                             Respect aussi à Angelika, son épouse, qui, venue en train, a choisi de rentrer avec son mari !

                               Respect surtout à Pierre et son épouse, qui se sont donnés à fond pour cette réussite. Sans oublier leur fille (Au fond à droite)  et toute son équipe de bénévoles. 

L'équipe (enfin, une petite partie)  des travailleurs de l'ombre qui ont assuré la réussite de ce week end

Quand à moi, il ne me reste plus qu’à reconstruire mon échappement cassé.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

                                              29,30 et 31 Aout 2014                        

                                4 ème édition du                 National rally des Bubblecars & Scooters                          En Bourgogne

Lien : https://www.facebook.com/pages/Bubblecars-Scooters-en-Bourgogne-BSB/126327860790181

et aussi:  http://bubblecars.aero-jean-do.com/

Cela fait 8 ans maintenant que le dynamique Jean Do organise toutes les années paires le Bisbi national rally. Dans le cadre champêtre du château du Breuil, c'est plus de 50  Bubble cars et scooter qui se retrouvent ainsi sur la pelouse pour visiter la Bourgogne.

Cette année, la vedette était la célèbre Isetta sous toutes ses formes, que ce soit l’Iso italienne (la première, la vraie, l’originale)  ou  la  Velam française, la Romi brésilienne, et les  Heinkel et   BMW allemande

                            Ici, une ancienne de la caravane publicitaire du tour de France   

Un super weekend dans une super région avec des supers acteurs et une super organisation. Bravo les gars !

  Arrivés le vendredi, nous recevons notre sac de bienvenue. Génial, tout simplement Génial.

                                 Le road Book                                                                             Tiens, on parle de moi dedans !    

                                                                                  Sans oublier le tee shirt                                                                                         

                                        Et la petite surprise, pour ne pas oublier qui est la star cette année !                                                                    

             Tout simplement géniale cette boite à œufs. Y a que jean Do pour nous pondre çà !

                                      Puis nous retrouvons les fidèles des dernières sorties.

 Parmi eux, un habitué de marque :  Bernard Vairaux, le conservateur du magnifique musée de la Rochetailler (http://www.musee-malartre.com/malartre/) A mon avis le deuxième plus beau musée de France, juste après celui de Mulhouse

Petit à petit, les autres participants arrivent, et la pelouse du château se rempli

Je rencontre alors un participant qui me tient à cœur : Patrick Reby, mon sponsor du raid moscovite

Et un invité prestigieux :  Le génial (et très sympathique) Franck Margerin, créateur de Lucien, le célèbre rocky à la banane. (A lire absolument pour ceux qui ne connaissent pas !)

A gauche, Franck Margerin, à droite Jean do              Franck avec son scooter Bernardet                                                    Franck est un collectionneur de 2 roues anciens (Flandria, Triumph, etc .)

   L’enfant de Franck : Lucien, le roi de la banane 

Les participants arrivent en ordre dispersé.

                          Une Atlas, avec son coffre à batterie qui sans doute inspira celui de la Vespa 400                                         

L’unique exemplaire de la minuscule Fargier, emmenée par le sympathique Stéphane Nicolas, le responsable du patrimoine historique de Michelin. Cette voiture dormait au fond du musée Michelin, et elle a été spécialement remise en état de rouler pour le  Bisbi national rally.

                                    Une Berkeley, mignonne petite voiturette anglaise à 3 roues                                                       

Une autre voiture mythique : Le Biscuter voisin, fabriqué par le célèbre constructeur d’avion.   Toute en aluminium ! 6 vitesses ! Sorti en 1950, quelle technologie pour l’époque

Et que dire de cette incroyable KV. Roues entraînée par un galet, comme sur les célèbres Vélo Solex         

  Et bien d’autres encore. Des Velam, Messerchmidt, Heinkel, Bond,  Variant, Vespa 400, etc..

Et pour la première fois, une exposition réunissant exemplaire de chaque scooter Bernardet construit   

                                     Mon scooter préféré reste ce modèle unique : Le David, du nom de son constructeur                                                 Admirons sa ligne, dessinée en……………1954 !!! Un génie, ce Paul David

                                                                                         VENDREDI 29 AOUT après midi

   Petit prologue avec visite de musée de l’homme                                                                                            et de l’industrie  au Creusot                                             La salle des maquettes est particulièrement belle                     Musée bien sur à la gloire de la famille industrielle Schneider, qui a marqué le Creusot

                           Le soir, repas au restaurant  le moulin du Breuil  qui assurera avec brio les repas des 3 jours           Site internet : http://www.hotel-creusot-moulin.com/

SAMEDI 30 AOUT

Départ à 9h pour une journée de balade. Forte de sa notoriété, ma Vespa 400 est astiquée par des admirateurs                                                                                                                                       .                                                                     Hélas, ce ne sont que des roms qui ne tardent pas à  .  ..                                                                     réclamer leur dû

Et c’est parti pour la première journée de visite. Quand on voit sa passagère, impossible de ne pas avoir envie de suivre ce scooter Motobécane superbement restauré 

On part a fond la caisse. Certains se tirent déjà la bourre

Adoptant des positions aérodynamique pour gagner quelques centièmes !      

C’est ainsi qu’on arrive au château de Morlet, domaine privé dont la visite vaut le détour       

                     Puis arrive le clou de la journée. La Mythique station Bel Air, sur la RN 6, à la Rochepot.                                

                                                                                         Son atelier de réparation est bien occupé            

Et pourtant, les deux pompistes s’activent à montrer ce qu’on appelait alors une station SERVICE 
              .

        Bel air avait bien fait les choses. Une expo de voitures anciennes et de tracteurs nous attendait                      

Même FR3 BOURGOGNE était là !

                             Après le repas, on repart pour visiter le château de Savigny. Un musée de fou !

          + de 80 avions de chasse                          Dont ce Fouga Magister, ex patrouille de France          

               20 camions de pompiers                                   Une collection de 250 motos  
                      

                2500 maquettes                                      Une impressionnante collection de moteurs         

                  Et la plus grande collection d'Abarth de France, peut être même du monde ! 

Puis on repart en direction de Meursault, dont la mairie nous rappelle vaguement quelque chose.  Ça ne vous dit rien, à vous ? Mais si, rappelez vous, la grande vadrouille! La Kommandantur ! Ça y est, çà vous revient !    

Fin de journée. Repas bourguignon au château.       Avec une surprise pour le dessert. Chapeau le cuistot       

A 

                                                                              Dimanche 31 Aout

   Nouvelle journée qui commence par la visite du château (enfin, sa cave surtout) de  Dracy les Couches 

    Puis le château de Rully, charmant petit château privé:  http://www.chateauderully.com/ 

                  Avec des rencontres imprévues                                      des pannes imprévues                                                      

Et des arrêts imprévus au milieu du vignoble bourguignon

Et rapide retour au château pour ne pas mettre en retard ceux qui travaillent lundi. Dernière photo de        famille.                                          

Au fait, çà ne vous dit rien cette photo ?                Si si, cherchez bien. Un film de Jacques Tati. (Playtime)    

                                                                                     Photos souvenirs

            Catherine et Marlène, seul équipage 100% féminin                       Jean Do et Gwenaelle, miss Bisbi 2014          Catherine est la petite fille d’Anatole Lardy, créateur des célèbres moteurs YDRAL, qui a équipé bon nombres de microcars (LARDY= YDRAL, vous saisissez ?) 

Et bien sur les plus beaux           

Salut tout le monde. Vivement   2016 !