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Bonjour,

Beaucoup !!! je dirais les trois quarts de la course.

J'ai oublié de signaler qu'en seconde, lorsque je suis a fond, i l'essence n'arrive plus. En relâchant totalement l'accélérateur et en ré appuyant, ça repart ! Pourquoi???

Merci. Gilles

• • Jean Louis

    Mardi 20 Novembre 2018 à 17:09

    Bonjour Gilles

    Ou là là ! Il faut maximum 2 cm de garde à l'embrayage, pas plus. Pour l'équilibreur,  qui en fait est un débulleur, c'est assez bizarre. Je connais des Vespa 400 qui refusent de fonctionner sans, et d'autres qui n'en ont pas et qui roulent très bien !       On le trouve en neuf ici:http://www.pieces-motoculture.fr/p-252-filtre-gasoil-honda-17670-zg3-901.html

    et aussi ici https://www.monancienne.com/fr-FR/separateur-de-bulles-de-gaz-pour-circuit-essence_UC44308.htm

Bonjour Jean Louis,

N'ayant plus de compression, j'ai déposé le moteur de ma Vespa et l'ai confié à un ami qui a changé tous les joints (ceux du vilebrequin en particulier) et les segments.

J'ai remonté le moteur. La vespa décolle le bitume grâce à au carburateur MIKUNI que tu m'avais conseillé...mais mais mais...la première ..et ma marche arrière grincent horriblement, ce qu'elle ne faisait pas avant.

Ai-je fait une bêtise au remontage???

Qu'en penses tu?

Merci pour ton diagnostic.

Cordialement

Gilles

• • Jean Louis

    Lundi 19 Novembre 2018 à 20:27

    Bonsoir Gilles

    Bon, une bonne nouvelle pour le moteur. Par contre, pour ce qui est de la première et la marche arrière, je suppose que c'est au moment de la passer que çà craque. Auquel cas, c'est simplement une histoire de réglage d'embrayage.  Combien y a t'il de garde à la pédale ? 

    JL