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    Dimanche 12 Juin 2016 à 18:32

    Bonjour,

    je viens de commencer la remise en route d'une vespa 400 de 1958 n°9932 et suis tombé sur votre site (une mine d'infos et surtout la motivation en voyant les travaux des autres membres)  et le sujet n°97 sur le moteur qui cale et se retrouve noyé. Le mien fait pareil,  le flotteur est en bon état ; la tige du  pointeau Solex  n°1.5 coulisse librement et assure l'étanchéité. Mais je me demande si il y un ressort qui manque entre le flotteur et le pointeau ou un ressort cassé à l'intérieur du pointeau ?  cordialement Richard

     

      • Dimanche 12 Juin 2016 à 19:39

        Je penses tout d'un coup à un détail, rapport à votre N° de voiture: Quel carbu avez vous? 26ACHD ou 26 AHCD ?

      • Dimanche 12 Juin 2016 à 19:14

        Bonjour Richard et bienvenu dans notre petit monde.

        Vous avez un pointeau de 1,5 ? Cherchez pas ailleurs, le pointeau doit être normalement un pointeau de 2. Du coup, vérifiez aussi que le flotteur soit bien un 5,7 grs. On voit souvent des bricolages avec des flotteurs non d'origine. Tenez nous au courant.

        Cordialement

        Jean Louis

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    Laurent
    Jeudi 9 Juin 2016 à 07:41

    Bonjour,
    Comment avez vous solutionné la réfection du maître cylindre ?
    Dans mon cas tous les joints et caoutchoucs se sont désagrégés. Si ces pièces assez spécifiques ne sont pas disponibles, peut être adapter un maître cylindre d'un véhicule plus commun ?

      • Laurent
        Jeudi 9 Juin 2016 à 22:14

        Merci Jean Louis, j'ai eu par ailleurs de l'info. Il semble que le kit réfection pour R8 convienne (modèle long).

        Du courage dans la dure épreuve que tu vis ces jours ci.

        Laurent

      • jean louis
        Jeudi 9 Juin 2016 à 21:19

        Bonjour Laurent

        On peut  très bien refaire rénover un maître cylindre de Vespa 400. On trouve tout chez Etient. Il y a aussi une solution     plus sure: Adapter un maître cylindre neuf de 4 cv, qui est exactement le même à ceci près qu'il n'a pas les mêmes     points de fixation. Mais il suffit de mettre l'entretoise vendue par Jacques, et le tour est joué. Autre solution, acheter ce maître cylindre tout monté chez Nicolas. Hélas, je ne suis pas chez moi pendant quelques jours, devant faire face au  décès de ma maman qui vivait à 400 km. Je ne peux donc pas vous donner ni les adresses, ni les photos, ni les références   des pièces, qui sont dans mon ordinateur à la maison. je pourrais vous en dire plus dès mon retour, pas    avant la fin de la semaine prochaine.

        Désolé de ne pas pouvoir vous aider plus dans l'immédiat.

        Jean Louis

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