• Vos trucs et astuces. La parole est à vous

    Vous avez un problème ou une combine à partager ?  Faites le savoir. Votre expérience peut aider tous le monde.  Y'a qu'ensembles qu'on sera plusieurs ! 

    Pour écrire, aller directement sur l'emplacement prévu en bas de la page.



    67
    Lundi 24 Novembre 2014 à 12:38

    Bonjour Marc                      

    La raison est simple. Un moteur 2 temps démarre mieux quand son avance à l'allumage est réduite. De plus, la Vespa 400 avait mauvaise réputation pour sa consommation exagérée.                                                                                                         ACMA a donc réagit en faisant des améliorations sur le moteur. Nouveau carburateur, nouvel échappement, modification sur le vilebrequin, volant moteur alourdi pour améliorer le couple, etc. L'allumage a ainsi vu passer son calage initial à 4 degrés, ce qui a au passage facilité les démarrages, et amélioré la souplesse en dessous de 2500 trm. (Au dessus, la courbe d'allumage rejoint la courbe antérieure à cette modification).                                                                             Effectivement, les cames ne sont  pas les mêmes, mais c'est la seule modification qui ait été faite sur l'allumage.  (en fait, le trou qui reçoit les masselottes est simplement rallongé, c'est tout)                                                     

    Cordialement

    Jean Louis

    66
    mmasquel
    Lundi 24 Novembre 2014 à 12:14

    Bonjour à tous,

    J'aimerai connaitre la raison qui a fait passer le point d'avance initial de 8° à 4° avant PMH, après le moteur n° 18503.

    Est-ce seulement le dimensionnement des distributeurs rotatifs qui est en cause ?

     

    Merci de vos lumières ....

    Suivre le flux RSS des commentaires


    Ajouter un commentaire

    Nom / Pseudo :

    E-mail (facultatif) :

    Site Web (facultatif) :

    Commentaire :