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    Gilles34
    Lundi 19 Novembre à 15:34

    Bonjour Jean Louis,

     

    N'ayant plus de compression, j'ai déposé le moteur de ma Vespa et l'ai confié à un ami qui a changé tous les joints (ceux du vilebrequin en particulier) et les segments.

    J'ai remonté le moteur. La vespa décolle le bitume grâce à au carburateur MIKUNI que tu m'avais conseillé...mais mais mais...la première ..et ma marche arrière grincent horriblement, ce qu'elle ne faisait pas avant.

    Ai-je fait une bêtise au remontage???

    Qu'en penses tu?

    Merci pour ton diagnostic.

    Cordialement

    Gilles

     

      • Jean Louis
        Lundi 19 Novembre à 20:27

        Bonsoir Gilles

        Bon, une bonne nouvelle pour le moteur. Par contre, pour ce qui est de la première et la marche arrière, je suppose que c'est au moment de la passer que çà craque. Auquel cas, c'est simplement une histoire de réglage d'embrayage.  Combien y a t'il de garde à la pédale ? 

        JL

    159
    Gilles34
    Jeudi 9 Août à 17:01

    Bonjour Jean Louis,

     

    Je viens de faire connaissance d'Antoine qui habite dans le Gard, à Bellegarde et qui possède depuis 26 ans une super Vespa 400 rouge de 1958 .

    Elle roule comme un bolide mais consomme....20 litres pour faire 80km !!!

    Est ce normal,

    Que peut on faire ?

     

    Merci pour tes conseils,

     

    Cordialement

     

    Gilles

     

     

     

     

     

      • Gilles34
        Samedi 11 Août à 18:51

        Merci pour ce diagnostique.

        Je vais lui en faire part et ne manquerai pas de te tenir informé.


        Cordialement

        Gilles

      • Jean Louis
        Jeudi 9 Août à 17:48

        Bonjour Gilles.   

        Effectivement, 20 litres aux 100,  çà revient cher la balade !                                                                                                              Plusieurs possibilités.                                                                                                                                                                                         Si elle roule comme un bolide, il faut qu'il enlève le V8 qu'il a mis dessus et qu'il remette le bicylindre d'origine.                         Si c'est le moteur d'origine, il faut lui montrer qu'il y a 3 vitesses et non pas une seule.                                                                   Plus sérieusement, cette voiture souffre d'un gros problème. Même un allumage déréglé ne peut pas engendrer une telle consommation. Je serais donc tenté de cherché du côté du carburateur, et là, je vois 4 pistes:                                                        1- le gicleur principal ne serait pas celui d'origine (120 pour les premiers modèles, et 85 pour les 2ème modèles)                    2- la hauteur du niveau de cuve est complètement déréglée (30 mm normalement.)                                                                              3-Le flotteur est percé. Du coup, il reste en permanence en bas, ce qui fait que le moteur est suralimenté.                                   4- Le tube d'émulsion est percé. Ça arrive très souvent, car les vibrations du venturi finissent pas creuser ce tube. Et là du coup, de l'essence sort à grandes giclées par ce trou.

        Cordialement.                                                                                                                                                                                                                                  JL

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