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Merci Jean-Louis,

J'ai monté la came qui a le meilleur état ... elle est sur une platine qui porte le n° 48895 avec une boutonnière de 12,4 mm !! .

Le réglage n'a pas été difficile avec un écartement des vis à 0,40 et un point d'ouverture à 4° avant PMH.

A+

Bonsoir Marc

Alors, qu'une came soit passée à 13 mm ne me surprend pas. 40 ans de frottements ont finit pas user le métal.  Personnellement, je n'hésiterais pas à l'utiliser, car cela n'augmente l'avance à haut régime de 2 degrés seulement, donc améliore les performances. Cela fera gagner 1 ou 2 km/h en pointe sans aucun risque pour le moteur.                                   La 2ème boutonnière qui fait 12,4 est peut être une boutonnière de 8 degrés qui a été transformée en boutonnière à 4 degrés par un petit coup de lime. C'est une pratique très courante qui ne pose aucun problème, sinon que le réglage initial est plus difficile. C'est facile à voir. Une boutonnière de 4 degrés porte le N° 48895 et a une entaille dans un des angles.       La seule conséquence de monter une came de réglage initiale à 8 degrés transformée en 4 degrés  serait, comme je l'ai dit, de se prendre la tête pour régler correctement l'avance initial à 4 degrés. Il faut alors soit jouer sur l'écartement des vis platinées (très très peu, un ou 2 centièmes, peut être 3 ou 4) ou alors agrandir les boutonnières de réglage de la grosse platine porte vis platinées.

Rassuré ? Alors au boulot !

Jean Louis