Vos trucs et astuces. La parole est à vous

Re,

Non je parle du lêche-vitres horizontal... (Glaces descendantes) j'ai l'entourage, facile à trouver. Merci pour l'isorel, je vais chercher.

Le revêtement est aussi en moquette et non en plastique comme sur ma première.

Sur la neige, la voiture étant très légère, l'avant se dérobe parfois mais avec  l'habitude j'en faisais ce que je voulais. Plus le cas, sans doute, aujourd'hui ;)

On va suivre le Monte-Carlo alors...

• • canastel

    Mercredi 4 Novembre 2015 à 12:57

    Bonjour Jean Louis et tout le monde,

    Au secours ! Je sors de chez le carrossier...

    Après sablage, il s'avère que le plancher est irréparable.

    Je ne vois pas comment me sortir de ce pétrin.

    Il va bientôt y avoir une caisse à la ferraille et des pièces sur le marché...

    A moins que ??

    Je suis ouvert à toutes les suggestions. Je ne crois pas avoir vu de planchers neuf en vente.

    Merci de vos avis. 

Jean

L'isorel mou se trouve toujours. On l’achète chez les revendeurs de panneaux de bois ou de parquet. Il est utilisé dans le bâtiment pour être mis en sous couche sous les parquets, ou comme isolant dans les doubles parois. Ne faites pas l'erreur que j'ai commise en voulant mettre du plus épais afin de mieux isoler. Au final, impossible de poser correctement le revêtement final, surtout au niveau de la commande de chauffage. Çà faisait des plis horribles.  Et tout çà pour un résultat strictement identique !                                                                                                                                                                                        Lecoq, oui, je parle du célèbre restaurateur. Jean, un breton propriétaire d'une rare Vespa 400 Pichon Parra, l'a bien connu. Des lèches vitres en feutre ? Ne parlez vous pas plutôt des "rails" dans lesquels coulissent les vitres ? Si c'est eux, pas de souci, on sait où en trouver. S'il s'agit des lèches vitres verticaux, alors c'était là aussi une spécialité Lecoq. D'origine, ils sont en caoutchouc. Ben oui, la vespa 400, c'est une voiture populaire !                                                                                                 Enfin, je suis rassuré pour les aptitudes de la vespa 400 dans la neige. Cet hivers, Odilon et François prennent le départ du Monté Carlo Historique au volant de leur Vespa 400 qu'ils m'ont demandé de leur préparer pour cette occasion.  Je vais les suivre pour l'assistance. Le moteur a été pas mal modifié (carbu, volant moteur, lumières, échappement, etc)  et j'ai vraiment été étonné de la puissance qu'on a réussi à en tirer. Ça fera de quoi alimenter ce blog pour 2016.                                 

Jean Louis