• Vos trucs et astuces. La parole est à vous

    Vous avez un problème ou une combine à partager ?  Faites le savoir. Votre expérience peut aider tous le monde.  Y'a qu'ensembles qu'on sera plusieurs ! 

    Pour écrire, aller directement sur l'emplacement prévu en bas de la page.



    118
    Jean Louis
    Samedi 17 Octobre 2015 à 15:28

    Jean

    L'isorel mou se trouve toujours. On l’achète chez les revendeurs de panneaux de bois ou de parquet. Il est utilisé dans le bâtiment pour être mis en sous couche sous les parquets, ou comme isolant dans les doubles parois. Ne faites pas l'erreur que j'ai commise en voulant mettre du plus épais afin de mieux isoler. Au final, impossible de poser correctement le revêtement final, surtout au niveau de la commande de chauffage. Çà faisait des plis horribles.  Et tout çà pour un résultat strictement identique !                                                                                                                                                                                        Lecoq, oui, je parle du célèbre restaurateur. Jean, un breton propriétaire d'une rare Vespa 400 Pichon Parra, l'a bien connu. Des lèches vitres en feutre ? Ne parlez vous pas plutôt des "rails" dans lesquels coulissent les vitres ? Si c'est eux, pas de souci, on sait où en trouver. S'il s'agit des lèches vitres verticaux, alors c'était là aussi une spécialité Lecoq. D'origine, ils sont en caoutchouc. Ben oui, la vespa 400, c'est une voiture populaire !                                                                                                 Enfin, je suis rassuré pour les aptitudes de la vespa 400 dans la neige. Cet hivers, Odilon et François prennent le départ du Monté Carlo Historique au volant de leur Vespa 400 qu'ils m'ont demandé de leur préparer pour cette occasion.  Je vais les suivre pour l'assistance. Le moteur a été pas mal modifié (carbu, volant moteur, lumières, échappement, etc)  et j'ai vraiment été étonné de la puissance qu'on a réussi à en tirer. Ça fera de quoi alimenter ce blog pour 2016.                                 

    Jean Louis

    • Nom / Pseudo :

      E-mail (facultatif) :

      Site Web (facultatif) :

      Commentaire :

    117
    canastel
    Samedi 17 Octobre 2015 à 14:57

    Merci pour cette réponse rapide.

    La Vespa 400 était très adaptée à ces routes et n'était pas "ridicule" face aux Tractions et 203... J'ai souvenir d'une perm de Noêl : route enneigée d’Épinal à Puget-Théniers par le col de la Croix haute ou je suis passé sans chaînes alors que tous étaient bloqués. Trophée Andros avant l'heure.

    Pour les bas de caisse, merci du renseignement. J'ai fait replier des tôles neuves au modèle pour le côté (G) de plancher à remplacer. J'avais gratté, avant sablage, tous le "goudron" qui tapisse le dessous de la caisse et les passages de roues. Dur dur et long. Et encore pire, le nettoyage/grattage de la colle de l’intérieur des custodes...

    Avez-vous une manière de remplacer l'Isorel mou qui fait office d'isolant phonique entre l'habitacle et le moteur ? Je ne pense pas en retrouver.

    Ce carrossier Lecoq était-il celui qui exécutait des restaurations d'anciennes de haut de gamme de manière magnifique ? Les montant de déflecteurs sont chromés et a des Robri et baguettes de bas de caisse et jonc de tour de porte en alu... J'ai peur d'avoir des soucis pour les lèche-vitres en feutre mais je n'en suis pas  encore là.

    A la prochaine
    Jean

    Suivre le flux RSS des commentaires


    Ajouter un commentaire

    Nom / Pseudo :

    E-mail (facultatif) :

    Site Web (facultatif) :

    Commentaire :